Naast Maersk hebben ook andere grote rederijen zoals Delta, ONE, MSC Shipping en Herbert ervoor gekozen de Rode Zee te vermijden en over te stappen op de Kaap de Goede Hoop-route. Insiders in de sector verwachten dat goedkope hutten binnenkort volgeboekt zullen zijn en dat hogere vrachttarieven het voor reders lastiger kunnen maken om hun hutten te boeken.
De containerrederijgigant Maersk heeft vrijdag aangekondigd dat al haar schepen in de nabije toekomst zullen moeten uitwijken van de Rode Zeeroute naar Kaap de Goede Hoop in Afrika. Ook waarschuwde het klanten dat ze voorbereid moeten zijn op ernstige containertekorten en stijgende vrachttarieven.
De afgelopen week zijn de spanningen in de Rode Zee geïntensiveerd en hebben OPEC en haar bondgenoten in de productiereductie hun toewijding aan eenheid herhaald
De toewijding aan marktstabiliteit is volledig geconsolideerd door het grootste olieveld van Libië te sluiten vanwege protesten en de futures op ruwe olie in Europa en Amerika te verhogen. De futures op lichte en laagzwavelige ruwe olie op de New York Mercantile Exchange stegen de eerste maand met een netto stijging van $ 2,16, of 3,01%; De gemiddelde vereffeningsprijs per vat is 72,27 Amerikaanse dollar, wat 1,005 Amerikaanse dollar lager is dan de vorige week. De hoogste vereffeningsprijs is 73,81 Amerikaanse dollar per vat en de laagste is 70,38 Amerikaanse dollar per vat; Het handelsbereik is $ 69,28-74,24 per vat. De futures op Brent-ruwe olie van de London Intercontinental Exchange zagen voor de eerste maand een netto stijging van $ 1,72, of 2,23%; De gemiddelde vereffeningsprijs per vat is 77,62 Amerikaanse dollar, wat 1,41 Amerikaanse dollar lager is dan de vorige week. De hoogste vereffeningsprijs is 78,76 dollar per vat en de laagste 75,89 dollar per vat. De handelsrange ligt tussen 74,79 en 79,41 dollar per vat. Het eindproduct wordt complexer door de stijging en daling van de grondstoffenprijzen.
Geplaatst op: 15-01-2024