Naast Maersk hebben andere grote rederijen zoals Delta, ONE, MSC Shipping en Herbert ervoor gekozen de Rode Zee te vermijden en over te stappen op de Kaap de Goede Hoop-route. Insiders uit de sector zijn van mening dat goedkope hutten binnenkort volgeboekt zullen zijn, en dat hogere vrachttarieven het voor reders moeilijk kunnen maken om hun hutten te boeken.
Containerscheepsgigant Maersk heeft vrijdag aangekondigd dat al zijn schepen in de nabije toekomst zullen moeten afwijken van de Rode Zee-route naar Kaap de Goede Hoop in Afrika, en waarschuwde klanten om voorbereid te zijn op ernstige containertekorten en stijgende vrachttarieven.
De afgelopen week zijn de spanningen in de Rode Zee toegenomen en hebben de OPEC en haar bondgenoten voor productievermindering hun engagement voor eenheid herhaald.
Om de toewijding aan marktstabiliteit volledig te consolideren, is het grootste olieveld van Libië gesloten vanwege protesten, en zijn de futures op ruwe olie in Europa en Amerika gestegen. De futuresprijzen voor lichte en laagzwavelige ruwe olie op de New York Mercantile Exchange stegen in de eerste maand met een netto stijging van $2,16, of 3,01%; De gemiddelde afwikkelingsprijs per vat bedraagt 72,27 dollar, wat 1,005 dollar lager is dan de week ervoor. De hoogste schikkingsprijs bedraagt 73,81 dollar per vat, en de laagste 70,38 dollar per vat; Het handelsbereik bedraagt $69,28-74,24 per vat. De London Intercontinental Exchange Brent-futures voor ruwe olie zagen voor de eerste maand een netto stijging van $1,72, of 2,23%; De gemiddelde schikkingsprijs per vat bedraagt 77,62 dollar, wat 1,41 dollar lager is dan de week ervoor. De hoogste schikkingsprijs bedraagt 78,76 US-dollar per vat, en de laagste 75,89 US-dollar per vat; Het handelsbereik bedraagt $74,79-79,41 per vat. Het eindproduct wordt complex door de opkomst en ondergang van grondstoffen.
Posttijd: 15 januari 2024